凌亂在風(fēng)口的豬：共享單車創(chuàng)業(yè)啟示錄
2018-08-17 16:36
共享單車、摩拜、ofo
共享單車，很可能已經(jīng)是互聯(lián)網(wǎng)流量紅利下的最后一個(gè)“風(fēng)口”。
2018年4月初，即將成為“摩拜前CEO”的王曉峰發(fā)了一條朋友圈，緬懷兩年前的第一次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)：“‘邀請函’三個(gè)字還是我手寫的”。此前兩天，美團(tuán)剛剛作價(jià)27億美元收購了摩拜，業(yè)界傳聞王曉峰在股東會(huì)上投了反對票，但無效。
一個(gè)多月后，5月21日，摩拜一個(gè)量級稍小的“友商”小鳴單車正式宣布破產(chǎn)。另一個(gè)備受關(guān)注的“友商”——ofo創(chuàng)始人戴威則在內(nèi)部會(huì)議上提到了電影《至暗時(shí)刻》，號(hào)召員工像二戰(zhàn)時(shí)英國丘吉爾所說的那樣，“戰(zhàn)斗到底”。
而此時(shí)王曉峰朋友圈的主要內(nèi)容，已經(jīng)是關(guān)于戒煙、家人、“陪伴是最好的愛，過去幾年虧欠太多”……
共享單車是中國互聯(lián)網(wǎng)上最近一次波及全民的創(chuàng)業(yè)大潮（此后的AI、區(qū)塊鏈都只能算是極客的狂歡），短短三年時(shí)間，從萌芽初露到七彩斑斕，超過2300萬輛各種顏色的自行車進(jìn)入了中國大街小巷，記錄在案的有77家運(yùn)營公司，超過600億資金匯入其間（數(shù)據(jù)來源：《2017年度中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》）。然后又仿佛一夜之內(nèi)，共享單車從“新四大發(fā)明”墜落為“融資黑洞”，主要玩家離場，僅剩個(gè)別公司還在苦苦堅(jiān)持。
記錄共享單車行業(yè)的興衰歷史和主題變奏過程，是一件非常有趣的事。因?yàn)檫@段歷史過去的時(shí)間還很短，我們還來不及遺忘；然而它也不那么短，足以讓我們看清很多問題。
同時(shí)這也是一件非常重要的事，因?yàn)樗l(fā)生的時(shí)候，中國的創(chuàng)業(yè)者們還足夠年輕，可以從中學(xué)習(xí)到一些經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)；而且它也足夠典型，可以讓我們明白，這個(gè)時(shí)代的創(chuàng)業(yè)有多么精彩，就有多么無奈。
｜01 啟示一：商業(yè)模式選擇
最初，共享單車源自一個(gè)包涵了剛需、痛點(diǎn)與創(chuàng)新商業(yè)模式的經(jīng)典創(chuàng)業(yè)想象。
時(shí)空穿梭回到2015年，那時(shí)北京的藍(lán)天比如今要少一些。這一年的2月28日，柴靜發(fā)了個(gè)紀(jì)錄片《蒼穹之下》，拷問華北霧霾成因，隨后陷入無盡的口水。
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2、目前已經(jīng)積累200+案例，之后每年會(huì)新增200個(gè)以上的新案例。
3、案例訂閱后不支持退款。
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