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国家最新规划:这5个城市或失落,这13个城市要崛起!
2017-11-11 16:36

交通历来是城市崛起和衰落的原因,近日,国家发改委、交通运输部和铁路总公司正式印发《中长期铁路网规划》,一大批城市的命运将因此改变。

国家规划“八纵八横”高速铁路网

 

国家发改委发布《中长期铁路网规划》并表示,到2020年,我国铁路网规模将达到15万公里,其中高速铁路3万公里,覆盖80%以上的大城市。

 

国家最新规划:这5个城市或失落,这13个城市要崛起!

 

根据《规划》提出的发展目标,到2025年,铁路网规模达到17.5万公里左右,其中高速铁路3.8万公里左右,网络覆盖进一步扩大,路网结构更加优化,骨干作用更加显著,更好发挥铁路对经济社会发展的保障作用。

 

国家最新规划:这5个城市或失落,这13个城市要崛起!

 

 

展望到2030年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖。

 

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哪些地方将通高铁?

 

未来哪些地区将会通高铁?根据规划,未来将构建“八纵八横”高速铁路主通道。

 

国家最新规划:这5个城市或失落,这13个城市要崛起!

 

“八纵”通道为:沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道;

 

“八横”通道为:绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

 

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这些城市地位被巩固

 

北京:北京是京沪通道、京哈~京港澳通道、京港(台)通道、京昆通道四大干线通道的交汇枢纽。北京可以直达除西藏之外所有省份(包括港澳台)。

 

上海:以上海为目的地,集纳了京沪通道、沿海通道、沿江通道、沪昆通道四大通道。从上海亦可直达除西藏之外的所有省份(包括港澳台)。

 

广州:“八纵八横”时代,广州成为京哈-京港澳通道、兰广通道、广昆通道三个干线通道的交汇枢纽。此外,广东正在积极建设广汕高铁、深茂铁路广佛连接线,弥补广州没有直接接入沿海通道与京港台(京九)通道的不足。

 

 

这些城市将趁势崛起

 

合肥:合肥为中心突然冒出一个华丽丽的“米字型”规划——除了沪汉蓉,合肥接入了京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁。此外,合肥还规划了这样几条城际铁路:合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际。

 

深圳:是高铁枢纽城市中唯一一个既非直辖市亦非省会的城市,直接接入了沿海通道与京九通道,未来还修建深茂高铁直达粤西。

 

重庆:重庆一跃成为沿江通道、夏渝通道、包海通道三个干线的交汇,并通过连接线并入兰广、京昆两大通道,此外还有规划中的郑渝(万州)高铁。在西部地区,重庆的枢纽地位可与成都相提并论了,甚至有过之而无不及。

 

郑州:郑州接入了京广通道、欧亚大路桥通道、呼南通道三个干线通道,大出风头。规划中还有郑万(渝)高铁、郑合高铁、郑济高铁。此外,规划中还有一大批以郑州为中心的省内城际铁路。

 

西安:西安成为路桥通道、呼南通道、包海通道三个主干道的交汇。高铁时代,西安成为西北地区最大的铁路枢纽。

 

杭州:枢纽地位获得提升。

 

福州:权重获得了提升,接入的新干线含金量远大于厦门。

 

长沙:长沙之北可直达北京,之东可直达上海,之南可直达广深,之西可达昆明,实现了与武汉的同等地位,而且通过厦渝线,长沙还能直达厦门与成渝。

 

南昌:成为沪昆与京九的交汇枢纽,而且还有一条支线连通福州。

 

常德:这个湘北小城市,目前也是湖南仅有的4个没通高铁的市州之一。但根据“八纵八横”规划,常德成为呼南与夏渝两个干线通道的交汇。

 

宜宾:进入“八纵八横”时代,宜宾升级成为京昆与兰广两大通道的交汇。

 

宜昌:进入“八纵八横”时代,宜昌成为沿江通道与呼南通道的交汇。

 

万州:根据“八纵八横”规划,万州成为呼南与沿江两大干线通道的交汇,此外还有规划中的郑万高铁也将经过万州。

 

 

这些城市可能是失落者

 

株洲:高铁沪昆通道已经不走株洲而改走省城长沙,这让株洲的枢纽地位一落千丈。

 

向塘:高铁沪昆通道不走向塘改走省城南昌,向塘的枢纽地位也是一落千丈。

 

达州:在普铁时代,达州是成都、重庆北上出川的必经之地,但在高铁时代,这个必经之地换成了重庆的万州(沿江通道、呼南通道、郑渝高铁)的交汇。

 

武汉:虽然区域枢纽地位是稳固的,与之前的过高预期有点不符。

 

南京:与武汉有点类似,随着合肥“米字型”战略的出现,原有的“徽京”之誉的影响力势必会减弱。

这些城市的航空格局也不容忽视

 

一份自来国家民航总局的统计表格,它展示的是2015年主要机场客货运吞吐量排名和增速。

 

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空运的格局显然跟高铁格局完全不同,在这个表格上,成都、深圳、昆明、西安、重庆、杭州、厦门、青岛、三亚、海口的地位都非常突出,天津、沈阳、贵阳、福州、合肥等的地位就下降很多。

 

至于航空货运量,甚至比港口吞吐量还要重要,因为航空货运的东西显然更值钱,附加值更高。上海、北京、广州、深圳显然是四大天王,上海的地位特别突出,广州、深圳增速比较强劲。成都、杭州、郑州则尾随在四大城市之后。

 
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